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費斯托導向桿氣缸170835工作距離 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

新貨到DFM-16-30-B-PPV-A-KF，F(xiàn)ESTO氣缸 注意 當氣缸已返回終端位置后，如 果導向桿從殼體凸出一部分 （? 尺寸L7），而且氣缸時端面安 裝的話，必須提供一個凹陷， 讓導向桿能自由移動。 使用可變行程時，尺寸 L1, L2, L7, L9 和 L11 相當于長的標準行程。

FESTO塑料氣管,標準內(nèi)徑屬性 抗靜電氣管組合。實心金屬接頭：為電氣和電子元件提供防護。 阻燃 PUN-V0 NPQM 因其具有阻燃屬性，所以可非常安全地用于有火患的應用場合。該氣管經(jīng)測試，符合 DIN 5510-2 標準。 耐焊渣 PUN-V0-C NPQH 非常適用于產(chǎn)生焊渣的應用場合。所有直徑的氣管管壁均厚達 2 mm，性。

德費斯托短行程氣缸/技術(shù)參數(shù)536294 Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。

FESTO球閥技術(shù)參數(shù)-帶內(nèi)螺紋 這種V型球閥屬于固定球閥，也是單閥座密封球閥，調(diào)節(jié)是球閥中的，流量特性是等百分比的，可調(diào)比達100:1。它的V型切口與金屬閥座之間具有剪切作用，特別適合含纖維、微小固體顆粒、料漿等介質(zhì)

FESTO系列QS快插接頭選型數(shù)據(jù) 接頭上的不銹鋼夾爪可牢牢固定住氣缸，而不會傷及氣管表面?？砂踩照駝雍蜌鈮河縿?。 按下藍色的解卸環(huán)。出于便利性考慮，相對應的氣管外徑標注于解卸環(huán)上。 腈橡膠密封圈了標準外徑氣管和接頭之間*的密封。 標準氣管適合用于壓縮空氣和真空。

德FESTO互連模塊/帶輔助電源 PROFIsafe 關(guān)斷模塊中斷互連模塊用于閥和輸出的觸點電軌。 用于閥的電源電壓可通過電氣終端CPX 內(nèi)的模塊切斷，也可通過連接兩個耗電設(shè)備的接口模塊切斷。 通過電氣終端 CPX 的現(xiàn)場總線 （PROFINET） 來驅(qū)動。

費斯托插裝式氣缸功能15033 FestoDSR-25-180-P MSB6-1/2:C4:J11:F1-WP 氣電轉(zhuǎn)換器PE-1/8 DHPS-16-A CPE14-M1BH-5J-1/8196939 VZ-3-PK-3